उन्होंने कहा कि फिलहाल पठानकोट से मनाली होते हुए लेह की दूरी 802 किलोमीटर है. यदि पठानकोट-चंबा-तिस्सा-किलर-पांगी-लेह सड़क बन जाती है, तो पठानकोट और लेह के बीच की दूरी 281 किलोमीटर कम हो सकती है और यह सिर्फ 521 किलोमीटर रह जाएगी.

कपूर ने कहा कि उन्होंने केंद्रीय भूतल परिवहन मंत्री को पत्र लिखा है कि चीन हिमाचल और जम्मू-कश्मीर में भारतीय सीमा पर अपनी गतिविधियों को बढ़ा रहा है और अपने सीमा सड़क नेटवर्क को मजबूत कर रहा है. भारत सरकार को भी चीनी सीमा तक अपने सड़क बुनियादी ढांचे में सुधार करने की जरूरत है. उन्होंने कहा कि भारतीय सैनिकों के लिए हिमाचल प्रदेश और जम्मू-कश्मीर में चीनी सीमा तक आसान पहुंच हासिल करने के लिए सड़क महत्वपूर्ण साबित होगी.

उन्होंने कहा कि इस सड़क से चंबा जिले के आदिवासी क्षेत्रों को भी लाभ होगा, जो पर्याप्त सड़क बुनियादी ढांचे की कमी के कारण छह महीने से राज्य के बाकी हिस्सों से कटा हुआ है। पांगी राज्य के सबसे दूरस्थ क्षेत्रों में से एक है और वहां पहुंचने के लिए कठिन सच दर्रे को पार करना पड़ता है।

राज्य में सबसे दूरस्थ क्षेत्र

• कपूर ने कहा कि अगर केंद्र सरकार भारत माला परियोजना के तहत सड़क को शामिल करने का फैसला करती है तो पांगी, तिसा और लाहौल घाटियों में रहने वाली लगभग 3.5 लाख की आबादी को फायदा होगा.
• चंबा जिले में पांगी और तिस्सा हिमाचल प्रदेश के जम्मू और कश्मीर केंद्र शासित प्रदेश की सीमा से लगे सबसे दूर के इलाके हैं.
• खराब सड़कों के कारण लोग सर्दी के मौसम में मेडिकल इमरजेंसी के लिए सरकारी हेलीकॉप्टर पर निर्भर हैं.

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