शिमला : क्या हिमाचल प्रदेश वास्तव में यात्रा के लिए सुरक्षित है? लगातार मौतों और पहाड़ों के टूटने की खबरों के बीच बड़े पैमाने पर भूस्खलन की लाइव तस्वीरें और वायरल वीडियो ने पर्यटकों को चिंतित कर दिया है और राज्य के अधिकारी चिंतित हैं. इस वर्ष लगभग 435 मौतें – पिछले पांच वर्षों में मानसून के दौरान राज्य में सबसे अधिक – हुई हैं. बार-बार होने वाले भूस्खलन के कारण कई राष्ट्रीय राजमार्ग अवरुद्ध हैं, चट्टानें गिरने से पुल टूट गए हैं और मलबे से पर्यटक वाहन क्षतिग्रस्त हुए हैं.
राज्य के लिए स्थिति चिंताजनक है, जिसकी अर्थव्यवस्था काफी हद तक पर्यटन और बागवानी पर निर्भर है. राज्य का प्रशासन बड़े पैमाने पर भूस्खलन की समस्याओं का वैज्ञानिक समाधान खोजने के लिए भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण (जीएसआई), और आईआईटी मंडी सहित प्रमुख संस्थानों को पहाड़ से संबंधित खतरों के जोखिम का आकलन करने का कार्य सौंपने का निर्णय लिया है.
राज्य के टीकाकरण की सफलता पर एक वीडियो इंटरेक्टिव सत्र के दौरान प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा मुख्यमंत्री जय राम ठाकुर से राज्य में जोखिम कारकों का आकलन करने के लिए एक योजना तैयार करने के लिए निर्णय लेने को कहा है. हाल ही में राज्य की यात्रा के दौरान, भारत के राष्ट्रपति राम नाथ कोविंद ने राज्य सरकार का ध्यान कुछ जिलों में बार-बार होने वाले भूस्खलन की ओर भी आकर्षित किया था.
राज्य के मुख्य सचिव राम सुभग सिंह ने कहा, “मैं वैज्ञानिक संगठनों की मदद से इस मुद्दे को आगे बढ़ा रहा हूं. न केवल कमजोरियों का आकलन करने और उन्हें रोकने के लिए कदम उठाने की जरूरत है बल्कि उन्हें रोकने और मानव जीवन पर उनके प्रभाव को कम करने के लिए प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली विकसित करने की भी आवश्यकता है.”
उन्होने आगे कहा कि, “यह अब एक स्वीकृत बात है कि इनमें से अधिकांश खतरे जलवायु परिवर्तन से संबंधित हैं.”
प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली- जिसे राज्य के विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण विभाग ने विकसित करने का प्रस्ताव दिया है, जलवायु परिवर्तन के लिए एक अनुकूली उपाय है, जो समुदायों को खतरनाक जलवायु से संबंधित घटनाओं के लिए तैयार करने में मदद करने के लिए एकीकृत संचार प्रणालियों का उपयोग करता है.
सिंह ने कहा कि एक सफल ईडब्ल्यूएस जीवन और नौकरियों, भूमि और बुनियादी ढांचे को बचा सकता है और दीर्घकालिक स्थिरता का समर्थन करता है. पिछले महीने, हिमाचल प्रदेश उच्च न्यायालय ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के अलावा केंद्र और राज्य सरकारों को नोटिस जारी कर जवाब मांगा कि वे हिमाचल प्रदेश में राष्ट्रीय राजमार्गों के साथ-साथ अक्सर होने वाले भूस्खलन की गंभीर समस्या से निपटने का प्रस्ताव कैसे करते हैं. व्यस्त राज्य की सड़कें. कार्यवाहक मुख्य न्यायाधीश रवि मलीमथ और न्यायमूर्ति ज्योत्सना रेवाल दुआ की खंडपीठ ने एक सामाजिक कार्यकर्ता नमिता मानिकतला द्वारा दायर जनहित याचिका पर ये आदेश पारित किए थे. उनके याचिका ने राज्य के नाजुक भूविज्ञान की ओर भूस्खलन की ओर ध्यान आकर्षित किया है.
उनकी याचिका में यह इंगित किया गया है कि निवासियों के साथ-साथ हिमाचल प्रदेश आने वाले पर्यटकों को भी जीवन का मौलिक अधिकार है और यह राज्य सरकार का कर्तव्य है कि वह उन सभी एहतियाती उपायों को करे, जो भूस्खलन को रोक सकें और जीवन और संपत्ति के किसी भी नुकसान को रोक सकें.
मानिकतला ने आरोप लगाया कि विशेषज्ञों ने विभिन्न रिपोर्टों में भूस्खलन को रोकने के लिए उपचारात्मक उपायों की सिफारिश की है.
भूस्खलन जोखिम प्रबंधन रिपोर्ट, 2015′ डॉ. एके महाजन, प्रोफेसर (पर्यावरण विज्ञान) द्वारा किए गए एक अध्ययन पर आधारित, पांवटा साहिब में काली ढांक क्षेत्र में रोड केव-इन के संबंध में भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण की रिपोर्ट- शिलाई रोड और पर्वतीय पारिस्थितिक तंत्र की जलविद्युत परियोजनाओं की स्थापना के प्रभाव का अध्ययन करने के लिए उच्च न्यायालय द्वारा गठित अभय शुक्ल समिति की रिपोर्ट में यह कहा गया है.
मानिकतला ने आरोप लगाया, “लेकिन राज्य और एनएचएआई के अधिकारी हिमाचल प्रदेश में बड़े पैमाने पर विकास परियोजनाओं, विशेष रूप से बड़े पैमाने पर पहाड़ियों की खुदाई वाले राजमार्गों को शुरू करते समय इन विशेषज्ञ सुझावों पर ध्यान नहीं दे रहे हैं.” याचिकाकर्ता ने राज्य को उक्त रिपोर्टों में विशेषज्ञों द्वारा सुझाए गए उपायों के कार्यान्वयन के बारे में न्यायालय को सूचित करने का निर्देश देने की प्रार्थना की है. उन्होंने उनसे वाडिया हिमालय भूविज्ञान संस्थान, देहरादून – क्षेत्र में अग्रणी विशेषज्ञ संस्थान – की सेवाओं को शामिल करने के लिए भी कहा है ताकि भूस्खलन से ग्रस्त क्षेत्रों का अध्ययन किया जा सके और उन्हें रोकने के उपायों का सुझाव दिया जा सके.
कार्यकर्ता ने प्रेस को एक बयान में बताया है कि, “हमने अदालत से राज्य को भूस्खलन की भविष्यवाणी करने वाले उपकरणों को स्थापित करने का आदेश देने के लिए भी कहा है, जैसा कि सभी भूस्खलन संभावित क्षेत्रों में आईआईटी, मंडी द्वारा विकसित किया गया है.”
बता दें कि किन्नौर में दो बड़े भूस्खलन, जिसमें 35 से अधिक लोगों की जान चली गई, जिनमें से नौ पर्यटक थे, ने हाल ही में सोशल मीडिया पर उनकी घटना के लाइव फुटेज को देखने वाले लोगों को झकझोर दिया. एक अन्य ऊंचाई वाले जिले लाहौल-स्पीति में भी भूस्खलन का सामना करना पड़ा जिससे चिनाब नदी का प्रवाह अवरुद्ध हो गया. चंडीगढ़-शिमला और चंडीगढ़-कुल्लू-मनाली-लेह और शिमला-किन्नौर जैसे राष्ट्रीय राजमार्ग अत्यधिक जोखिम वाले हैं पर्यावरणविद मानसी आशेर भूस्खलन का श्रेय पनबिजली परियोजनाओं के बड़े पैमाने पर निर्माण, और ‘विकास’ के नाम पर पहाड़ों की निरंतर सुरंग और विस्फोट को देते हैं. अमित कश्यप, निदेशक (पर्यटन) स्वीकार करते हैं कि पिछले दो महीनों के दौरान भूस्खलन ने राज्य में पर्यटकों की आमद पर प्रतिकूल प्रभाव डाला है. उनका कहना है कि “पर्यटक स्वाभाविक रूप से भूस्खलन, अचानक बाढ़, या अन्य प्राकृतिक आपदाओं के जोखिम वाले स्थानों की यात्रा करना पसंद नहीं करेंगे, चाहे वह हिमाचल प्रदेश या उत्तराखंड में हो”.
गौरतलब है इस मानसून के दौरान हिमाचल प्रदेश में कुल 45 बड़े और छोटे भूस्खलन हुए हैं. जीएसआई ने सरकार को सूचित किया है कि हिमाचल प्रदेश में देश में सबसे ज्यादा भूस्खलन हुआ है. हाल के दिनों में उत्तराखंड में प्राकृतिक आपदाओं का एक समान पैटर्न देखा गया है.
